Silnik elektryczny — trójfazowy 230/400V 0,37kW

KOD SKRAW MET: [3396]

Producent: SM-G (SKRAW MET GROUP)

Symbol: B14 MS 71 2-4

______________________

Typ mocowania: kołnierzowe

Wałek: Φ14 mm

Ilość obrotów na minutę (obr/min): 1370

Kierunek obrotów: ↻ prawy lub lewy ↺

Bardzo dobrej jakości trójfazowy silnik indukcyjny — parametry znacznie przewyższają najtańsze chińskie produkty na rynku.

Doskonałe rozpraszanie ciepła zapewnia ciągłą pracę pod obciążeniem.

Gwarantuje długoletnią i bezawaryjną pracę!

Zastosowanie:

Silnik ogólnego przeznaczenia — posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych oraz mechanicznych.

Zaprojektowany do napędu pomp hydraulicznych, ale także innych mechanicznych elementów układów, w których jest zapotrzebowanie na moc i ruch obrotowy.

Stosowany w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie oraz szeroko pojętym przemyśle.

Specyfikacja techniczna:

- Częstotliwość: 50 Hz

- Moc wyjściowa: 0,37 kW V Δ

- Napięcie (±5%):

• 230 V Δ


• 400 V Y

- Prędkość obrotu: 1370 obr/min

- Znamionowy moment obrotowy: 1,71 Nm

- Prąd znamionowy:

• 1,82 A Δ


• 1,05 A Y

- Średnica wałka napędowego: 14 mm

- Dławnice kablowe: M20x1,5

- Dopuszczalne obciążenie promieniowe: 457 N

- Dopuszczalne obciążenie osiowe: 385 N

- Poziom hałasu: 55 dB

- Dopuszczalna temperatura otoczenia: od -20°C do +40°C

- Typ mocowania: B14

Dodatkowe informacje:

• Kierunek obrotu: ↻ prawy lub lewy ↺
  


• Klin na wałku: tak
  


• Łapy mocujące: nie
  


• Stopień ochrony: IP55
  


• Materiał obudowy: aluminium
  


• Uzwojenie: miedź
  

Silnik prezentowany na aukcji nie posiada zabezpieczenia termicznego.

Kolor silnika może być różny w zależności od aktualnej dostawy.

Parametry techniczne mogą się nieznacznie różnić, w zależności od aktualnej dostawy. Nie wpływa to na ogólne działanie i zastosowanie silnika.

Do każdego silnika dołączona jest karta katalogowa z informacjami dotyczącymi eksploatacji, pierwszego montażu oraz zmiany kierunku obrotów.

Na innych naszych aukcjach znajdą państwo również silniki łapowo-kołnierzowe (B35), kołnierzowe (B14), łapowe (B3) o różnych wielkościach oraz właściwościach.